Suspension : les réparations les plus courantes

La suspension absorbe les irrégularités de la route pour préserver le confort et la tenue de route. Sur les routes marocaines, parfois difficiles, les pièces de suspension s'usent plus vite qu'en Europe.

Amortisseurs

Pièce d'usure principale à inspecter à partir de 80 000 km. Signes : rebonds excessifs, bruit de choc dans les virages ou sur les bosses, fuite d'huile sur le corps de l'amortisseur.

Rotules de direction

Les rotules permettent les mouvements articulés de la direction. Une rotule usée se manifeste par un claquement lors des manœuvres ou des oscillations de la direction. Une rotule cassée = perte de contrôle immédiate. À inspecter et remplacer dès les premiers signes.

Biellettes de direction

Elles transmettent le mouvement du volant aux roues. Une biellette usée provoque un jeu au volant et un mauvais alignement des roues.

Silentblocs

Ces pièces en caoutchouc absorbent les vibrations dans les triangles et les bras de suspension. Leur vieillissement se traduit par des bruits de ferraille et des vibrations transmises dans l'habitacle.

Ressorts

Un ressort cassé abaisse un coin du véhicule et provoque un contact possible entre le pneu et la carrosserie. Remplacez toujours par paire (avant ou arrière).